柴油发电机组并车柜
并车原理
并车就是连接两个或更多的的电源而产生单一的能源过程，它可以是多台发电机组连接在一起或者一台甚至多台发电机组与城市供电连接；
发电机一般产生50HZ的交流(AC)电，但如果要成功连接就必须同时满足这几个参数：1、两台发电机组的瞬间电压必须相等；2、两台发电机组的频率必须相近（误差范围不大于±1 HZ）；3、必须具备相位的同步性；
将多台（可以是不同品牌，不同型号规格）的发电机并组车时要注意的重要问题之一是适当分配负载。负载由两个部分组成：有功功率（千瓦）和无功功率（千伏安），有功功率的分配是通过功率平衡器控制；无功功率是通过交流发电机的自动调压器来分配。
并车理由
发电机组的最佳运行负荷在70℃至90℃之间，因为这能够使发电机组达到最佳运行效率，如果发电机组长期低于这个负荷标准，不仅会严重浪费资源，并且发电机组内部产生的燃烧废物就会增加，这意味着需要对发电机进行更频繁的维护。如果我们增加范围来结合一台，两台，三台甚至更多台发电机组，使其分别达到70℃至90℃的定额，因此最大负荷可以由多台发电机组同时提供，这样就可以留有一台备用发电机组，它可以在其他任何发电机组保养或出现故障时大派用场，所以通过123、234、341等组合轮流使用的话就可以保证每台发电机组大休息时间并且增加了对机组的保养时间。
另外，如果城市供电可以利用时，我们可以增加一个转换系统将供电转换到市电，通常在晚间当用电不紧张时进行的，这样会使发电机组在短时间内处于停电状态，因此可以延长机组的使用时间。
柴油发电机组并车柜的安装
本公司并车柜是按照标准型建造以便容易拆卸和重新组装，每个并车柜系统可以分成同个单独的柜，每一台发电机组需要一个单独的柜，而系统本身拥有一个实用的输出柜。柜体内的铜排是横向贯穿整个并车柜而放置的，且铜排还可以单独移动，标准发电机空气开关均采用国际知名品质的开关（如梅兰日兰，ABB，西门子等）这样也可以令柜体大大减少。总之本公司以独特的设计能力加上世界各地供应商的接触交流，一定能够满足您不同的需要。
并车的优点
本公司并车柜能同步运行不同规格和不同厂家生产的发电机，它适用能力强且也不需要指定任何一台发电机作为主机；
1、由小发电系统变为大的发电系统；
2、资源充分利用；
3、负载的使用不受限于单一发电机
4、功率大小可随负载大小减速。
并车必要的功能
1、自动负荷分配
2、自动拼机
3、软性卸载
4、软性加载
5、灵功率分闸
6、易于维修模块式组合
7、LED功能及故障显示
8、液晶功率显示